20. Жов 2020

IATF 16949: 2016 - основні моменти

Нова версія ISO / TS 16949: 2009 тепер називається IATF 16949: 2016. Багато важливих змін, мало часу на їх впровадження в компанії. Подивіться, що зміниться, і почніть готуватися вже зараз. Новий стандарт ще більше базуватиметься на структурі та принципах ISO 9001: 2015. Ви можете завантажити всю статтю у форматі PDF у зручній для друку формі.

Зміст

1. Вступ.

2. Еволюція технічної специфікації ISO / TS 16949 до IATF 16949 та залежність від інших стандартів.

3. Причини змін до ISO / TS 16949 та суміжних робіт. 

4. Сфера змін до останньої технічної специфікації ISO / TS 16949: 2016. 

5. Додаток SL у ISO TS 16949. 

6. Процедура переходу на нову редакцію ISO / TS IATF 16949 для компаній з автомобільної промисловості.

7. Переваги впровадження ISO / TS IATF 16949.

Автори та редакційний колектив.

1. Вступ

Економічні зміни роблять якість продукції та послуг ключовим критерієм успіху нашої компанії. Польща є однією з країн, що найшвидше розвиваються в Європі, а автомобільна промисловість - однією з найбільших галузей промисловості Польщі - вона становить 10% вартості реалізованої продукції в цій частині економіки.

За вартістю реалізованої продукції автомобільна промисловість посідає друге місце після харчової промисловості, випереджаючи всі інші сегменти виробничої галузі. Автомобільний ринок у Польщі та у світі постійно розвивається.

Ми не маємо власного концерну, який виробляє транспортні засоби, але ми поступово значно посилюємось з точки зору виробництва, зокрема, деталей та аксесуарів. Замовлення на запчастини для автомобілів постійно зростають, оскільки більшість автомобільних концернів мають бізнес-план на найближчі роки, щоб збільшити продажі на хв. 20% на рік.

Сегмент преміальних брендів б’є рекорди. Динамічне зростання реєстрацій у цьому сегменті спостерігається протягом декількох років. Швидкі технологічні зміни, зростання популярності стратегій, спрямованих на т.зв. "Сталий розвиток" або зміна уподобань споживачів (електромобілі, приладова панель, підключена до Інтернету, або транспортні засоби, що не потребують технічного обслуговування), є факторами, що революціонізують світові автомобільні ринки. Успіх залежить від відповідних знань управлінського персоналу про можливість збільшення цих знань у галузі цих технологій для вдосконалення діяльності компанії. Комітет IATF допомагає нам, як виробничим організаціям у цій галузі, досягти цих цілей, видаючи найновіший глобальний стандарт, який називається IATF 16949: 2016. Цей стандарт буде опублікований 1 жовтня 2016 року.

Специфікація IATF 16949: 2016 посилається на вимоги (що обговорюються в публікаціях, що існують на ринку вже багато років), такі як німецькі стандарти VDA QMC або публікації в галузі постійного вдосконалення AIAG CQI, керівні принципи яких, на жаль, досі не поширюються в польській автомобільній промисловості ... оскільки в найближчі місяці ці організації оновлюватимуть свої публікації.

2. Еволюція технічних специфікацій IATF ISO / TS 16949 та залежність від інших стандартів

Еволюція стандарту ISO TS 16949 до IATF 16949

Покращено технічну специфікацію ISO TS 16949 для систем управління якістю в автомобільній промисловості…. Тому міжнародна галузева асоціація - International Automotive Task Force / IATF / опублікує нове видання стандарту у жовтні цього року.

Переглянутий стандарт буде називатися IATF 16949: 2016.

Це буде посиланням на останній стандарт ISO для систем управління якістю, тобто ISO 9001: 2015.

IATF 16949: 2016 повністю відповідатиме структурі та вимогам глобального стандарту ISO 9001: 2015.

IATF 16949: 2016 не є окремим стандартом управління якістю. Він буде впроваджений як доповнення до ISO 9001: 2015 в автомобільній галузі.

IATF підтримуватиме відносини з ISO 9001, зберігаючи співпрацю з ISO через свою участь у ISO / TC 176.

3. Причини змін до ISO / TS 16949 та суміжних робіт

Нова версія стандарту якості ISO TS IATF 16949: 2016 для якості в автомобільній промисловості вийде у жовтні 2016 року і замінить застосовуваний в даний час стандарт ISO TS 16949: 2009.

Зміна продиктована випуском нового глобального стандарту ISO 9001: 2015, який замінив ISO 9001: 2008.

IATF 16949 базується на ISO 9001, тому зміна ISO 9001 спричиняє зміни до ISO TS IATF 16949. Усі компанії, які мають сертифікат ISO TS 16949, повинні відповідати новим вимогам, що випливають із оновлення стандарту. В іншому випадку вони втратять сертифікати.

Кінцевий термін, до якого компанії повинні пройти сертифікацію згідно з новою редакцією ISO TS 16949 14.09.2018. Ця дата є результатом трирічного перехідного періоду з випуску останнього стандарту ISO 9001: 2015.

Якщо вони цього не зроблять, вони втратять свої сертифікати. Усі аудиторські перевірки після 1 жовтня 2017 року повинні проводитися відповідно до IATF: 2016. Це стосується всіх аудитів: початкового, нагляду, переатестації, переходу.

Практичний тренінг:
Внутрішній аудитор IATF 16949: 2016 в автомобільній промисловості

Якщо ви шукаєте тренінг, заснований на практиці та проведений у формі семінару, наповненого вправами, обміном досвідом та дискусіями - ми запрошуємо вас.

Перевірте деталі

У квітні цього року. Міжнародна автомобільна робоча група (IATF) схвалила перший проект нового стандарту ISO TS 16949, який додатково врахував думки всіх зацікавлених сторін (виробники автомобілів - OEM, сертифіковані постачальники автомобілів та органи сертифікації).

У квітні 2016 року була проведена конференція для отримання відгуків та зацікавлених сторін щодо нового стандарту.

У конференції взяли участь 200 представників із 44 визнаних органами сертифікації IATF (включаючи аудиторів), представники 41 глобальної автомобільної компанії та члени IATF.

Водночас IATF представив свою стратегію переходу на нову редакцію ISO TS 16949 у серпні цього року.

Крім того, новий стандарт повинен враховувати загальні специфічні вимоги виробників автомобілів (CSR - Customer Specifics Requirements). З травня по червень 2016 року в усьому світі проводились пілотні оцінки пропущених проблем / прогалин / прогалин у новій редакції ISO / TS 16949: 2016. Відгуки від цієї пілотної оцінки були використані IATF для вдосконалення нового стандарту та задоволення очікувань усіх зацікавлених сторін.

Проект ISO TS 16949: 2016 був надісланий органам із сертифікації та ключовим постачальникам в автомобільній промисловості. Рецензенти 89% оцінили перший відгук як Добрий чи Відмінний.

Загалом у ISO / TS IATF 16949: 2016 передбачено 106 додаткових статей.

Пункт, який найбільше постраждав, - це пункт 8 у 59 додаткових підрозділах. Ці зміни призведуть до необхідності впорядкування процесів та впровадження CQI-14 "Управління гарантією" та "Управління постачальниками CQI-19".

Крім того, є багато малих і великих змін на додаток до змін, що вже стосуються самого ISO 9001: 2015.

Крім того, IATF планує підготувати аудиторів сертифікаційних органів, щоб гарантувати, що аудитори матимуть знання та кваліфікацію для початку процесу сертифікації за новим стандартом на початку 2017 року. Нагадаємо, що кінцевий термін для переходу на новий стандарт є 1 жовтня 2017 р.

4. Сфера змін до останньої технічної специфікації ISO / TS 16949: 2016

Проблеми, пов’язані з оновленням IATF 16949: 2016

Порівняння вимог ISO 9001: 2015 та проекту IATF 16949: 2016

У нас є 38 "повинен", включаючи більшість з них у пункті 8 щодо "реалізації продукту".

11 ключових змін до IATF 16949: 2016

  1. Беручи до уваги деякі специфічні вимоги OEM-виробників для зменшення складності та кількості специфічних вимог замовника, КСВ, що впроваджується для постачальників та перевіряється органами з сертифікації.
  2. Розуміння та визначення контексту організації та пов'язаних із нею внутрішніх та зовнішніх проблем стосовно контексту, як результат виявлення ризиків та можливостей.
  3. Ідентифікація всіх зацікавлених сторін, що стосуються організації.
  4. Прихильність керівництва в системі управління якістю.
  5. Врахування вимог до продукції та процесів, пов'язаних із безпекою - загрозами та можливостями.
  6. Збільшення вимог до простежуваності та відстеження для підтримки останніх нормативних розробок.
  7. Врахування вимог до продуктів із вбудованим програмним забезпеченням.
  8. Включаючи процес управління претензіями до гарантії, оціненими як невиправдані внаслідок правильної роботи виробу (No Trouble Found - NTF) та використання в цьому відношенні рекомендацій автомобільної промисловості.
  9. Деталізація процесу управління субпостачальниками та вимог, пов’язаних з їх розробкою. Додано вимоги щодо корпоративної відповідальності.
  10. Додано вимоги щодо корпоративної відповідальності.
  11. Впровадження структури управління на високому рівні для нового стандарту ISO TS 16949 IATF: 2016 (Додаток SL - загальна система систем управління та шаблон для всіх нових та переглянутих стандартів системи управління в майбутньому), яка вже запроваджена в ISO 9001: 2015.

IATF додатково опублікував деяку інформацію, яка стосується стандарту ISO 9001: 2015, але також застосовується до IATF: 2016.

Основні з них полягають у тому, що повинні бути плани, що забезпечують досягнення основних цілей кожного визначеного процесу замовника, та плани коригувальних дій у випадку, якщо цілі не досягнуті.

У разі відсутності плану дій або якщо дії не виконуються вчасно і якщо дії не є ефективними, орган із сертифікації повинен визнати це серйозною невідповідністю.

Іншим важливим елементом, який змінився, є те, що з 1 квітня 2016 року не існує обов’язку мати окремий сертифікат для кожного виробничого заводу, що працює в межах корпорації. Достатньо одного сертифіката для даної компанії.

5. Додаток SL у ISO TS 16949

Додаток SL застосовується до всіх стандартів системи управління, таких як стандарти ISO, загальнодоступні специфікації (PAS) та технічні специфікації (TS).

 Нова структура така:

  1. Пункт 0 - вступ.
  2. Пункт 1 - сфера застосування - визначає передбачувані результати стосовно системи управління. Результати специфічні для галузі та повинні бути адаптовані до контексту організації (параграф 4).
  3. Пункт 2 - нормативні посилання - містить детальну інформацію про шаблони та публікації, що стосуються даного стандарту.
  4. Пункт 3 - терміни та визначення - конкретні терміни та визначення стосуються даного стандарту на додаток до офіційно визначених термінів та визначень.
  5. Пункт 4 - організаційний контекст - цей параграф складається з чотирьох підпунктів:
  • 4.1 Розуміння організації та її контексту,
  • 4.2 Розуміння потреб та очікувань зацікавлених сторін,
  • 4.3 Визначення сфери застосування системи управління,
  • 4.4 Система управління. Як основна опора системи управління, параграф 4 визначає, чому існує організація.

Як частина відповіді на це питання, організація повинна визначити внутрішні та зовнішні проблеми, які можуть вплинути на досягнення запланованих цілей, а також усіх зацікавлених сторін та їх вимог.

Організація повинна також задокументувати сферу застосування системи управління та встановити її межі - все відповідно до бізнес-цілей.

f. Пункт 5 - лідерство - цей розділ має три підрозділи:

  • 5.1 Керівництво та прихильність,
  • 5.2 Політика,
  • 5.3 Організаційні ролі, відповідальність та повноваження.

Нова структура стандартів робить особливий наголос на лідерстві, а не лише на управлінні, як це було в попередніх стандартах.

Це означає, що вищий менеджмент тепер несе більшу відповідальність та прихильність до системи управління організації. Керівництво повинно інтегрувати вимоги системи управління до основних бізнес-процесів організації, забезпечувати досягнення запланованих результатів системи управління та необхідних ресурсів.

Вище керівництво також відповідає за передачу важливості системи управління та підвищення обізнаності та відданості працівників.

  1. Пункт 6 - планування - цей розділ складається з двох підпунктів:
  • 6.1 Дії щодо подолання загроз
    та можливості,
  • 6.2 Цілі системи управління та план їх досягнення.

Пункт 6 сприяє роздуму про потенційні ризики. Після того, як організація визначила ризики та можливості у розділі 4, їй потрібно передбачити, як ними керувати за допомогою планування. Етап планування визначає, що, хто, як і коли має боротися з даною загрозою. Цей ініціативний підхід замінює превентивні дії та зменшує потребу в подальших коригувальних діях. Особливий акцент також робиться на цілях системи управління.

Вони повинні бути вимірюваними, контролюватися, повідомлятись та узгоджуватися з принципами системи управління та оновлюватись, коли це необхідно.

  1. Пункт 7 - підтримка - цей параграф має п’ять підпунктів:
  • 7.1 Ресурси,
  • 7.2 Компетентність,
  • 7.3 обізнаність,
  • 7.4 спілкування,
  • 7.5 Документована інформація.

Переконавшись, що вимоги попередніх пунктів виконуються, організація повинна надати підтримку, необхідну для досягнення цілей та завдань організації. Сюди входять ресурси, цілеспрямоване внутрішнє та зовнішнє спілкування, а також документована інформація, яка замінює раніше використовувані терміни, такі як документи, документація та записи.

  1. Пункт 8 - дії - цей розділ має один підрозділ:
  • 8.1 Оперативне планування та контроль.

Більшість вимог до системи управління стосуються саме цього пункту. Цей розділ включає як внутрішні, так і зовнішні процеси, тоді як загальний процес управління включає відповідні критерії для управління цими процесами, а також те, як керувати запланованими або ненавмисними змінами.

  1. Пункт 9 - оцінка результативності - цей розділ має три підпункти:
  • 9.1 Моніторинг, вимірювання, аналіз та оцінка,
  • 9.2 Внутрішній аудит,
  • 9.3 Огляд керівництва.

Тут організації повинні визначити, що, як і коли слід контролювати, вимірювати, аналізувати та оцінювати. Внутрішній аудит також є частиною цього процесу. Переконайтесь, що система управління відповідає вимогам організації, а також стандарту, і що вона ефективно впроваджується та підтримується. Заключним кроком тут є огляд керівництва, який перевіряє відповідність, достатність та ефективність системи управління.

  1. Пункт 10 - вдосконалення - цей розділ складається з двох підпунктів:
  • 10.1 Невідповідності та коригувальні дії,
  • 10.2 Постійне вдосконалення.

У постійно мінливому світі бізнесу все не завжди йде за планом. У параграфі 10 розглядаються шляхи усунення невідповідностей та вжиття коригувальних заходів, а також стратегія постійного вдосконалення.

6. Процедура переходу на нову редакцію ISO / TS IATF 16949 для компаній з автомобільної промисловості

Усі сертифіковані організації ISO TS 16949: 2009 повинні успішно перейти на нову редакцію IATF 16949: 2016 не пізніше до 14 вересня 2018 року.

Аудит переходів повинен бути завершений до 1 червня 2018 року, щоб гарантувати, що будь-які невідповідності, виявлені під час цього аудиту, будуть ефективно закриті.

Процес переходу включає такі етапи:

1. Перехідний аудит,

2. Управління невідповідністю,

3. Рішення про надання сертифіката,

4. Надання сертифіката.

Схема - аудит переходу під час наступного планового нагляду або переатестації:

 Схема - аудит переходу на IATF 16949 під час наступного планового нагляду або ресертифікаційного аудиту:

Аудит переходів повинен проводитися відповідно до прийнятого стандарту для автомобільної промисловості.

Перехідний аудит повинен відповідати поточному циклу сертифікації (під час нагляду або під час повторної сертифікації) відповідно до вимог щодо термінів, передбачених Правилами 5.11 IATF).

Орган із сертифікації повинен визначити, виходячи зі своїх знань та досвіду роботи з організацією, скільки додаткового часу на місці потрібно під час перехідного аудиту. Необхідно вести записи з обґрунтуванням. Додатковий час на місці необхідний органу з сертифікації, щоб мати можливість переглянути зміни, внесені організацією до системи управління якістю (з урахуванням нових вимог ISO 9001: 2015 та IATF 16949: 2016). Цей додатковий час слід використати на початку перехідного процесу. Після успішного завершення процесу переходу організація повинна отримати новий сертифікат із терміном дії 3 роки мінус 1 рік. З цього моменту застосовується новий цикл нагляду та переатестації аудитів. Початкові 2 аудиторські дні можуть бути скорочені максимум на 30% контрольний день, визначений правилами IATF. Це можливо за умови, що орган із сертифікації, що проводить аудит IATF 16949, є тим самим органом, який проводить аудит ISO 9001: 2015.

Якщо сфера аудиту розширена, то скорочення днів не застосовується, і 100% необхідних днів аудиту для попереднього відбору є дійсним, відповідно до норм IATF.

Той самий орган сертифікації повинен використовуватися для сертифікації існуючого ISO 9001: 2015 та оновленого автомобільного стандарту.

У ситуаціях, коли ISO 9001: 2015 сертифікований новим органом з сертифікації, цей новий орган із сертифікації повинен провести принаймні один наглядовий аудит ISO 9001: 2015 до того, як буде проведений аудит для нового IATF 16949: 2016.

Звичайно, ці зниження неможливі для клієнтів, що мають діючий сертифікат ISO 9001: 2008. У цьому випадку буде потрібно повний 2-денний попередній аудит.

Додаткові вимоги до перехідного аудиту.

IATF встановив кількість днів для проміжного аудиту, яка еквівалентна кількості днів для аудиту повторної сертифікації.

Оголошення IATF від квітня цього року. вказав вимогу 0,5-1 дня для перехідного аудиту. Ця вимога була знята після дотримання таких умов:

  • оцінка документації на місці повинна бути проведена до перехідного аудиту - документація СМЯ повинна бути переглянута (процедури тощо та перевірка доказів відповідності вимогам IATF 16949;
  • план аудиту повинен включати хв. 0,5 додаткових днів для перевірки відсутніх даних та інформації, якщо клієнт органу з сертифікації не надає необхідну інформацію для ефективного попереднього аудиту;
  • додаткові 0,5 дня слід провести до початкового засідання, що також вимагається Правилами IATF.

Однак він був опублікований у серпні цього року. Стратегія переходу стверджує, що всі допоміжні функції (внутрішні та зовнішні) повинні бути включені в процес переходу відповідно до чинного аудиторського циклу ISO TS 16949: 2009.

Цей документ рекомендує проводити аудит переходів для зовнішніх сайтів та допоміжні функції перед аудитом переходу на сайт.

7. Переваги впровадження ISO / TS IATF 16949

Впровадження стандарту ISO TS 16949:

  • дозволяє отримати престижну, міжнародну
    та міжнародно визнаний сертифікат,
  • підвищує репутацію,
  • дозволяє адаптувати до вимог автомобільної промисловості,
  • підвищує конкурентоспроможність та довіру,
  • підвищує довіру та задоволеність споживачів,
  • гарантує високий рівень послуг та якість пропонованої продукції,
  • зменшує виробничі витрати,
  • підвищує ефективність і продуктивність,
  • покращує прибутковість та операційні результати,
  • вдосконалює управління процесами організації,
  • запобігає невідповідностям та зменшує пов'язані з цим втрати
    з незадоволенням клієнтів, скаргами,
  • підвищує рівень кваліфікації працівників,
  • покращує організацію роботи та спілкування всередині компанії,
  • виключає складність сертифікаційних аудитів.

Впровадження переглянутого стандарту IATF 16949 допомагає нам:

  • легше зрозуміти конкретні вимоги КСВ,
  • розуміти контекст організації та пов'язані з цим внутрішні та зовнішні проблеми стосовно ситуації в результаті виявлення потенційних ризиків та можливостей,
  • отримати підтримку керівництва, яке відповідатиме за підтримку СУЯ в компанії,
  • вивчити вимоги до продукції та пов’язаних із нею процесів
    з безпекою,
  • легше ідентифікувати товари,
  • в процесі управління претензіями щодо гарантії, оціненими як невиправдані внаслідок правильної роботи виробу
    (Немає проблем - NTF) - деталізує процес управління субпідрядниками та вимоги, пов’язані з їх розробкою,
  • додавання вимог, пов'язаних з корпоративною відповідальністю,
  • робота на основі вимог, запроваджених в останньому стандарті ISO 9001: 2015.

Автори та редакційний колектив

АвторМагістр Олександра Овчарчик - менеджер з якості, провідний аудитор, тренер, практик глобальних систем управління якістю в автомобільній та суміжних галузях.

Редакційна команда :

Міхал Смагала -  Менеджер з питань навчання та зв’язків з громадськістю,

Барбара Корпала - Відділ розвитку QAP

Nie znaleziono siatki dla: wso-news-slider.

+43 732 34 23 22